{"id":8793,"date":"2016-12-02T23:13:56","date_gmt":"2016-12-02T23:13:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rallytime.be\/?p=8793"},"modified":"2016-12-02T23:13:56","modified_gmt":"2016-12-02T23:13:56","slug":"opgave-in-6-uren-van-kortrijk-is-geen-domper-op-seizoen-jeffrey-decock","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/2016\/12\/02\/opgave-in-6-uren-van-kortrijk-is-geen-domper-op-seizoen-jeffrey-decock\/","title":{"rendered":"Opgave in 6 Uren van Kortrijk is geen domper op seizoen Jeffrey Decock"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.rallytime.be\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/naamloos-1-2-1.jpg\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-8796\" src=\"http:\/\/www.rallytime.be\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/naamloos-1-2-1-1024x682.jpg\" alt=\"naamloos-1-2\" width=\"870\" height=\"579\" srcset=\"https:\/\/www.rallytime.be\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/naamloos-1-2-1-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/www.rallytime.be\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/naamloos-1-2-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.rallytime.be\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/naamloos-1-2-1-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.rallytime.be\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/naamloos-1-2-1-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.rallytime.be\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/naamloos-1-2-1.jpg 2000w\" sizes=\"(max-width: 870px) 100vw, 870px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Het weekend van pechduivel\u2026<\/p>\n<p>De verkenningen op zaterdag maakten ons duidelijk dat het een snelle uitdagende rally zou worden. Eentje met vele tricky plekjes. Maar dat schrikte ons niet af. Zo stonden we met volle moed aan de start van de show KP in Moeskroen. Echter net voor de start sloeg de pechduivel een eerste keer toe. Plots deed de intercom het niet meer.<\/p>\n<p>Zodoende vroeg ik mijn co pilote Elien Verhaeghe om de nota\u2019s iets luider te dicteren. Dat deed ze ook tot grote ontevredenheid van haar stembanden. De rondjes op de Lavano site waren redelijk gekend. Maar voor de rest van KP Moeskroen werd het al iets moeilijker. We deden beiden ons uiterste best om de finish te halen. Toen we de onze tijd zagen waren we zeker tevreden. 2<sup>de<\/sup> \u00a0tijd in klasse 2c en 3<sup>de<\/sup> \u00a0tijd algemeen in div 1-2. We waren dan ook een beetje verrast door de zeer goede chrono op de 1<sup>ste<\/sup> KP .<\/p>\n<p>Dat het niveau in klasse 2C een stuk hoger ligt, mag je wel zeggen. Om mee te kunnen zijn, zouden we echt wel hard moeten gaan rijden. Vol goede moed stonden we zondagmorgen aan de start op KP \u2018t Hoge. Maar opnieuw sloeg de pechduivel toe. Na 300 meter op de kasseien begon de wagen te sputteren. Een tweetal km verder reden we nog amper 20km per uur&#8230; We verloren om en bij de 10 a 15 seconden. Plots herpakte de motor zich echter en we waren weer weg. Uiteindelijk reden we nog een 5<sup>de<\/sup> \u00a0tijd in de klasse.<\/p>\n<p>Na nog enkele KP\u2019s gereden te hebben met een sputterende motor\u00a0en een geannuleerde KP Tombroek mochten we naar de service. Met een voorlopige 3<sup>de<\/sup> plaats\u00a0in de klasse 2C, ondanks het tijdsverlies, waren we zeer tevreden.<\/p>\n<p>Op de service werd het probleem snel gevonden en opgelost. We maakten ons klaar om er nog eens vol voor te gaan.\u00a0Maar opnieuw sloeg de pechduivel toe. \u00a0En raar maar waar op quasi dezelfde plaats als voordien. De servopomp gaf er de brui aan en dat\u00a0net voor een rechts drie achter de kasseien. We gingen hierdoor bijna rechtdoor. Ik kon me nog tijdig herpakken. En servo of niet, we gingen er vol voor. Het was even wennen maar het ging uiteindelijk. Dit resulteerde in een 3<sup>de<\/sup> \u00a0tijd in de klasse.<\/p>\n<p>Na 3 KP\u2019s gereden te hebben zonder servo ging er op KP Tombroek, halverwege, opnieuw iets mis. Aan de flying finish werd snel duidelijk dat de koppeling en of de drukgroep beschadigd waren. We besloten om KP Bevergem nog te starten en deze aan een slakkentempo af te werken om zo alsnog op de service te kunnen geraken. Eenmaal aangekomen op de service was het probleem nog verergerd en besloten we om de handdoek te gooien.<\/p>\n<p>Desondanks zijn we toch positief. We stonden gans het weekend op de 3<sup>de<\/sup> plaats in de klasse ondanks de problemen die we kenden. Verder reden we een foutloze rally.\u00a0De snelheid was er, het vertrouwen was er. En een super goede samenwerking tussen mezelf en co pilote Elien Verhaeghe.<\/p>\n<p>2016 was een zeer goed jaar voor ons. We werden klasse 1a kampioen en iedere rally ging het beter en beter. Graag wil ik alle co piloten bedanken voor het vertrouwen en inzet. Zonder jullie was dit allemaal niet gelukt. De vele trouwe supporters die er altijd staan voor ons, de vele fotografen alsook de baanposten die er in weer en wind staan. Daarnaast natuurlijk bedanken we ook de sponsors die ons de steun in de rug gaven. De mensen die de service deden, zowel\u00a0Pedro Samaey Motorsport team alsook het Philcars team, die alles deden om de wagen tip top te houden.<\/p>\n<p>Kortom bedankt iedereen voor 2016\u2026 op naar 2017.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Het weekend van pechduivel\u2026 De verkenningen op zaterdag maakten ons duidelijk dat het een snelle uitdagende rally zou worden. Eentje met vele tricky plekjes. Maar dat schrikte ons niet af. Zo stonden we met volle moed aan de start van de show KP in Moeskroen. Echter net voor de start sloeg de pechduivel een eerste [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8795,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-8793","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-vas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8793","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8793"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8793\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8795"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8793"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8793"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8793"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}