{"id":8777,"date":"2016-11-30T18:22:26","date_gmt":"2016-11-30T18:22:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rallytime.be\/?p=8777"},"modified":"2016-11-30T18:22:26","modified_gmt":"2016-11-30T18:22:26","slug":"6-uren-van-kortrijk-venijn-zit-in-de-staart-voor-ard-autosport","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/2016\/11\/30\/6-uren-van-kortrijk-venijn-zit-in-de-staart-voor-ard-autosport\/","title":{"rendered":"6 Uren van Kortrijk: Venijn zit in de staart voor ARD Autosport"},"content":{"rendered":"

ARD Autosport was afgelopen weekend van de partij in de populaire 6 Uren van Kortrijk. Tuner Arne Deburghgraeve nam voor de gelegenheid zelf nog eens het stuur in handen, exact twee jaar nadat hij in Kortrijk zijn rallydebuut maakte. Het was pas zijn derde rally ooit en de eerste met de snellere zescilindermotor in de wagen, maar daar leek zaterdagavond weinig van te merken op de showproef. De BMW liet meteen een 51ste<\/sup> chrono algemeen en een besttijd in klasse H optekenen. Zondagmorgen moesten Arne en copiloot Jeroen D\u2019hulster echter meteen op een nat parcours aan de bak. \u201cMijn eerste rallykilometers in de regen en ondertussen een nieuwe wagen verder ontdekken, dat was verre van makkelijk,\u201d<\/em> vertelt Arne. \u201cHet was overal zoeken naar tractie en een spin op de eerste KP was niet echt bevorderlijk voor het vertrouwen. Proef per proef kreeg ik de wagen echter beter onder de knie.\u201d<\/em><\/p>\n

\"rv_6uk_2016-572\"<\/a><\/p>\n

Het duo moest enkele plaatsen prijsgeven in het klassement, maar vanaf de tweede ronde werd op een opdrogend parcours een mooie remonte ingezet. De BMW was telkens vooraan in klasse H terug te vinden, tussen ervaren namen als Spillebeen, Taillieu en Desmet die op dat moment aan het vechten waren voor de klasse-overwinning. Voor de slotronde waren Arne en Jeroen tot op enkele seconden van een podiumplaats genaderd. \u201cHet parcours kwam er steeds beter bij te liggen. We hadden het goede ritme te pakken en verbeterden onze tijden aanzienlijk in de laatste ronde,\u201d<\/em> zegt Arne, die zowel op KP \u2019t Hoge als de lange proef Tombroek een puike 30ste<\/sup> chrono algemeen liet optekenen.<\/p>\n

Het venijn bleek echter in de staart van de rally te zitten\u2026 \u201cOp de laatste proef, de enige in het donker, wilden we onze podiumplaats niet meer uit handen geven, maar we lieten ons jammer genoeg verrassen in een gladde linkse. We schoven rechtdoor in een gracht\u2026 Gelukkig bleef de averij beperkt tot wat lichte carrosserieschade.\u201d<\/em> Met hulp van de toeschouwers werd de wagen na een tiental minuten terug bevrijd. Een mooie eindnotering zat er niet meer in, maar toch mag de eindbalans van het weekend positief genoemd worden: er werd opnieuw een schat aan ervaring opgedaan, de piloot toonde ondanks beperkte ervaring zijn potentieel en de wagen was niet enkel snel maar ook weer erg betrouwbaar. Sinds het debuut in 2014 stond de BMW in elk van de tien verreden rally\u2019s aan de finish. Omdat het team zal starten met de opbouw van een performantere wagen wordt de BMW nu te koop aangeboden. Ge\u00efnteresseerden kunnen steeds contact opnemen via thijs.race@gmail.com<\/a> of (0498) 38 96 52.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

ARD Autosport was afgelopen weekend van de partij in de populaire 6 Uren van Kortrijk. Tuner Arne Deburghgraeve nam voor de gelegenheid zelf nog eens het stuur in handen, exact twee jaar nadat hij in Kortrijk zijn rallydebuut maakte. Het was pas zijn derde rally ooit en de eerste met de snellere zescilindermotor in de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8778,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-8777","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-vas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8777","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8777"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8777\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8778"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8777"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8777"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8777"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}