{"id":7921,"date":"2016-09-26T19:26:04","date_gmt":"2016-09-26T19:26:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rallytime.be\/?p=7921"},"modified":"2016-09-26T19:26:04","modified_gmt":"2016-09-26T19:26:04","slug":"east-belgian-rally-2016-kris-princen-en-peter-kaspers-stranden-op-plaats-5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/2016\/09\/26\/east-belgian-rally-2016-kris-princen-en-peter-kaspers-stranden-op-plaats-5\/","title":{"rendered":"East Belgian Rally 2016: Kris Princen en Peter Kaspers stranden op plaats 5"},"content":{"rendered":"<p><strong>Kris Princen en Peter Kaspers gingen er vol voor in de East Belgian Rally. Ondanks foutloos gereden proeven werd het echter snel duidelijk dat meestrijden voor de overwinning er niet inzat. Desondanks bleef het team er vol voor gaan met een vijfde plaats als resultaat. De Peugeot 208 T16 bleek zeer betrouwbaar. Iets waar het in het verleden wel een mis durfde te gaan. Maar de concurrentie heeft duidelijk niet stilgezeten. Er is werk aan de winkel bij Peugeot. Peter Kaspers licht toe.<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.rallytime.be\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/naamloos-100.jpg\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-7922\" src=\"http:\/\/www.rallytime.be\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/naamloos-100-1024x682.jpg\" alt=\"naamloos-100\" width=\"870\" height=\"579\" srcset=\"https:\/\/www.rallytime.be\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/naamloos-100-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/www.rallytime.be\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/naamloos-100-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.rallytime.be\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/naamloos-100-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.rallytime.be\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/naamloos-100-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.rallytime.be\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/naamloos-100.jpg 2000w\" sizes=\"(max-width: 870px) 100vw, 870px\" \/><\/a><\/p>\n<p>\u201cDe ontnuchtering kwam heel snel. Telkens dachten we dat we een goede chrono reden. We reden dezelfde tijden als in 2015, toen we tot op het einde meestreden voor de overwinning. Maar we kwamen echter veel tekort,\u201d vertelt Peter Kaspers.<\/p>\n<p>\u201cHet is duidelijk dat Skoda niet stil heeft gezeten. De Skoda&#8217;s zijn veel te krachtig om een evenwaardige strijd aan te gaan. Hierbij wil ik geen afbreuk doen aan de prestatie van C\u00e9dric Cherain. C\u00e9dric heeft fantastische chrono&#8217;s gereden en verdiende als geen ander de overwinning.\u201d<\/p>\n<p>\u201cDe suprematie van de Skoda\u2019s is momenteel zeer groot. Dat merk je wanneer je naar de nationale kampioenschappen kijkt. En niet enkel daar. Ook op WRC2 niveau staan ze er. Dit terwijl de concurrentie (PSA en Ford) deze stappen niet kon maken.\u201d<\/p>\n<p>\u201cC\u00e9dric Cherain heeft met alle 3 de merken gereden en de keuze voor de beste wagen was snel gemaakt na de test met de Skoda! Het zal een moeilijke Condroz worden,\u201d besluit Peter Kasper realistisch.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kris Princen en Peter Kaspers gingen er vol voor in de East Belgian Rally. Ondanks foutloos gereden proeven werd het echter snel duidelijk dat meestrijden voor de overwinning er niet inzat. Desondanks bleef het team er vol voor gaan met een vijfde plaats als resultaat. De Peugeot 208 T16 bleek zeer betrouwbaar. Iets waar het [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7922,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-7921","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-brc"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7921","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7921"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7921\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7922"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7921"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7921"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7921"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}