{"id":7689,"date":"2016-08-29T12:15:21","date_gmt":"2016-08-29T12:15:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rallytime.be\/?p=7689"},"modified":"2016-08-29T12:15:21","modified_gmt":"2016-08-29T12:15:21","slug":"12de-short-rally-van-kasterlee-volledig-nederlands-podium","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/2016\/08\/29\/12de-short-rally-van-kasterlee-volledig-nederlands-podium\/","title":{"rendered":"12de Short Rally van Kasterlee: Volledig Nederlands podium"},"content":{"rendered":"<p><strong>Piet Van Hoof heeft de verwachtingen ingelost en wint de 12<sup>de<\/sup> editie van de Short Rally van Kasterlee. We moeten al terug gaan tot in 2011 om een andere winnaar te vinden. Aan uitdagers geen gebrek in Kasterlee. Jeroen Swaanen werd echter koud gepakt en moest zich tevreden stellen met de 2<sup>de<\/sup> plaats. Met een snelle start zette Piet Van Hoof de tegenstand al zo goed als KO op de eerste KP. Jeroen Swaanen volgde reeds op 7 seconden. Meer dan een scratch rijden was er niet weggelegd voor Jeroen. Piet Van Hoof bouwde zijn voorsprong stelselmatig uit en won vrij makkelijk deze 12<sup>de<\/sup> editie. Neef Sander Van Hoof, in Moorslede sneller dan Piet, vervolledigde het podium dat zo weer volledig Nederlands is.<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.rallytime.be\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/RV003.jpg\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-7692\" src=\"http:\/\/www.rallytime.be\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/RV003-1024x684.jpg\" alt=\"RV003\" width=\"870\" height=\"581\" srcset=\"https:\/\/www.rallytime.be\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/RV003-1024x684.jpg 1024w, https:\/\/www.rallytime.be\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/RV003-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.rallytime.be\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/RV003-768x513.jpg 768w, https:\/\/www.rallytime.be\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/RV003-1536x1025.jpg 1536w, https:\/\/www.rallytime.be\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/RV003.jpg 2000w\" sizes=\"(max-width: 870px) 100vw, 870px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Met Guino Kenis (Mini WRC) en Tom Van Rompuy (DS3 R5) stonden er ook Belgen aan de start die aanspraak maakten op het podium. Met technische problemen (turbo en elektrische storing) moest Guino Kenis echter al na ronde 1 de strijd staken. Tom Van Rompuy op zijn beurt wisselde goede tijden af met mindere tijden en eindigde uiteindelijk op een 9<sup>de<\/sup> plaats.<\/p>\n<p>Arjen de Koning en Martin van Iersel zorgden er voor dat zelfs de volledige top 5 door Nederlanders bezet wordt.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.rallytime.be\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/RV001.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-7690\" src=\"http:\/\/www.rallytime.be\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/RV001-1024x684.jpg\" alt=\"RV001\" width=\"870\" height=\"581\" srcset=\"https:\/\/www.rallytime.be\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/RV001-1024x684.jpg 1024w, https:\/\/www.rallytime.be\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/RV001-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.rallytime.be\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/RV001-768x513.jpg 768w, https:\/\/www.rallytime.be\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/RV001-1536x1025.jpg 1536w, https:\/\/www.rallytime.be\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/RV001.jpg 2000w\" sizes=\"(max-width: 870px) 100vw, 870px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Eerste Belg werd Steve B\u00e9caert op een 6<sup>de<\/sup> plaats algemeen. Voornaamste doelstelling van Steve B\u00e9caert was de juiste afstellingen te vinden voor de EVO X R4. \u201c<em>We zijn tevreden. We hebben de juiste afstellingen gevonden. Ook pakken we de volle buit voor het VAS kampioenschap. Op de laatste KP namen we geen risico\u2019s meer om zo deze punten veilig te stellen. Hierdoor kon Martin van Iersel ons wel nog de 5<sup>de<\/sup> plaats afsnoepen,<\/em>\u201d aldus een tevreden Steve B\u00e9caert.<\/p>\n<p>Op plaats 7 en 8 vinden we de eerste historics. Mats Van den Brand haalde op de laatste KP nog eens alles uit de BMW M3 en wipte zo nog over Gunther Monnens. Door problemen met de motor van de BMW M3, tijdens de eerste ronde, reed Gunther Monnens lange tijd aan de leiding met de Opel Transeurope. De technische problemen bij de Opel Transeurope lijken opgelost. Dit belooft voor de toekomst.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.rallytime.be\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/RV002.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-7691\" src=\"http:\/\/www.rallytime.be\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/RV002-1024x684.jpg\" alt=\"RV002\" width=\"870\" height=\"581\" srcset=\"https:\/\/www.rallytime.be\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/RV002-1024x684.jpg 1024w, https:\/\/www.rallytime.be\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/RV002-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.rallytime.be\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/RV002-768x513.jpg 768w, https:\/\/www.rallytime.be\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/RV002-1536x1025.jpg 1536w, https:\/\/www.rallytime.be\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/RV002.jpg 2000w\" sizes=\"(max-width: 870px) 100vw, 870px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Op plaats tien vinden we de winnaar van divisie 1-2, Stefaan T\u2019Joens. In Staden moest hij de Subaru Impreza vroegtijdig aan de kant zetten. \u201c<em>Geen schade aan de wagen. Geen mechanische problemen. We pakken de volle buit voor het VAS kampioenschap. Een geslaagd weekend dus<\/em>,\u201d vertelt Stefaan T\u2019Joens.<\/p>\n<p>Door mechanische problemen verloor Brecht Hoorne veel tijd tijdens de eerste KP\u2019s. Hierdoor kwam het niet tot een duel met Stefaan T\u2019Joens. Het bracht Brecht wel op een ander idee. Er was immers voor het eerst in Kasterlee een spektakelbeker te winnen. De passages van Brecht zijn niet onopgemerkt gebleven bij de jury. \u201c<em>In het begin hebben we veel tijd verloren. Hierdoor moest ik niet meer kijken naar het klassement. We hebben er dan voor gekozen om voor het spektakel gegaan<\/em>,\u201d vertelde Brecht ons na het in ontvangst nemen van de beker.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.rallytime.be\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/RV004.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-7693\" src=\"http:\/\/www.rallytime.be\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/RV004-1024x684.jpg\" alt=\"RV004\" width=\"870\" height=\"581\" srcset=\"https:\/\/www.rallytime.be\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/RV004-1024x684.jpg 1024w, https:\/\/www.rallytime.be\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/RV004-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.rallytime.be\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/RV004-768x513.jpg 768w, https:\/\/www.rallytime.be\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/RV004-1536x1025.jpg 1536w, https:\/\/www.rallytime.be\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/RV004.jpg 2000w\" sizes=\"(max-width: 870px) 100vw, 870px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Een volledig eindklassement (ook per klasse), kan je vinden via deze link <a href=\"http:\/\/www.rallyuitslagen.be\/2016\/Kasterlee\/EinduitslagKlasse.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">http:\/\/www.rallyuitslagen.be\/2016\/Kasterlee\/EinduitslagKlasse.pdf<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Piet Van Hoof heeft de verwachtingen ingelost en wint de 12de editie van de Short Rally van Kasterlee. We moeten al terug gaan tot in 2011 om een andere winnaar te vinden. Aan uitdagers geen gebrek in Kasterlee. Jeroen Swaanen werd echter koud gepakt en moest zich tevreden stellen met de 2de plaats. Met een [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7692,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-7689","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-vas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7689","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7689"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7689\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7692"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7689"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7689"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7689"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}