{"id":7602,"date":"2016-08-17T21:56:04","date_gmt":"2016-08-17T21:56:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rallytime.be\/?p=7602"},"modified":"2016-08-17T21:56:04","modified_gmt":"2016-08-17T21:56:04","slug":"rally-van-staden-2016-celopi-racing-vroeg-genekt-door-pech","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/2016\/08\/17\/rally-van-staden-2016-celopi-racing-vroeg-genekt-door-pech\/","title":{"rendered":"Rally van Staden 2016: CELOPI Racing vroeg genekt door pech"},"content":{"rendered":"

De Rally van Staden verliep niet zoals verhoopt voor CELOPI Racing. Christophe Panis en Jeroen D’hulster hadden hun zinnen gezet op een klasse-overwinning met de Citro\u00ebn Saxo van Philcars, maar al van bij de start liet de mechaniek hen in de steek.<\/h4>\n

\"RvS-2016-35-1\"<\/a><\/p>\n

“In \u00e9\u00e9n van de eerste remzones merkte ik dat de versnellingsbak moeilijk in tweede ging in het terugschakelen. Omdat we daarom bijna elke korte bocht in derde versnelling moesten nemen en ook nog eens spinden verloren we meteen een pak tijd,” vertelt Christophe, die geen enkele deftige chrono kon neerzetten.<\/p>\n

Tijdens de eerste servicebeurt werd aan de bediening van de versnellingsbak gesleuteld, maar het euvel bleek niet opgelost. “Na de vierde proef besloten we de wagen aan de kant te zetten. Het had geen zin om zo verder te rijden en we wilden erger voorkomen. We gaan dit in \u00e9\u00e9n van de volgende wedstrijden zeker goedmaken voor onze supporters, onze sponsors en onszelf. Better luck next time!” aldus Christophe Panis.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De Rally van Staden verliep niet zoals verhoopt voor CELOPI Racing. Christophe Panis en Jeroen D’hulster hadden hun zinnen gezet op een klasse-overwinning met de Citro\u00ebn Saxo van Philcars, maar al van bij de start liet de mechaniek hen in de steek. “In \u00e9\u00e9n van de eerste remzones merkte ik dat de versnellingsbak moeilijk in […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7603,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-7602","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-vas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7602","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7602"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7602\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7603"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7602"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7602"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7602"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}