{"id":7125,"date":"2016-07-17T23:00:10","date_gmt":"2016-07-17T23:00:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rallytime.be\/?p=7125"},"modified":"2016-07-17T23:00:10","modified_gmt":"2016-07-17T23:00:10","slug":"motul-tbr-rallysprint-didier-spillebeen-met-goed-gevoel-huiswaarts","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/2016\/07\/17\/motul-tbr-rallysprint-didier-spillebeen-met-goed-gevoel-huiswaarts\/","title":{"rendered":"Motul TBR Rallysprint: Didier Spillebeen met goed gevoel huiswaarts"},"content":{"rendered":"

Een ontspannen zaterdag. Een momentje van stress op zondagmorgen. Een chaotische start. En uiteindelijk met een goed gevoel huiswaarts. Dat is in enkele zinnen samengevat hoe Didier Spillebeen de Motul TBR rallysprint beleefde.<\/h4>\n

\"TBR-2016-675\"<\/a><\/p>\n

\u201cZaterdag verliep alles goed. Keuring, nota’s nemen… terrasje doen…<\/em>\u201d laat Didier weten.<\/p>\n

Deze ontspannen sfeer sloeg op zondagmorgen echter eventjes helemaal om. Co-piloot Wim Coghe was immers nergens te bespeuren.<\/p>\n

\u201cOp zondag had ik al de nodige stress van \u2019s morgens af. Mijn co-piloot, Wim Coghe, was niet op de afspraak en hij nam zijn telefoon niet op. Na enkele oproepen kon ik hem dan toch bereiken. Gelukkig was hij net op tijd om te vertrekken uit het wagenpark.<\/em>\u201d<\/p>\n

De stress maakte plaats voor chaos. Enerzijds was er de late start en anderzijds kwam er rook binnen in de cabine van de blauwe BMW. En alsof dat nog niet genoeg was, gingen ook de achterbanden eraan…<\/p>\n

\u201cDe start van de eerste KP liet lang op zich wachten. Met bijna 2 uur vertraging, omwille van organisatorische redenen, konden we uiteindelijk vertrekken. De 1ste<\/sup> KP verliep nogal chaotisch . Een beetje rook in de cabine bracht ons uit concentratie. Er moet ergens een plastiekje tegen de kant van de uitlaat beginnen roken hebben. Het euvel loste zichzelf op. Halverwege de KP vlogen de laatste restanten van het rubber van de achterbanden. Zo moest ik verder op ijzeren banden. Gelukkig kregen we geen lekke band.<\/em>\u201d<\/p>\n

Na die eerste chaotische KP ging het steeds beter. De wedstrijd werd afgesloten met een mooie tijd op de laatste KP. Het team kijkt met vertrouwen uit naar de volgende wedstrijd.<\/p>\n

\u201cDe 2de<\/sup> KP was al heel wat beter. We deden 20 seconden af van de vorige tijd. Voor de 3de<\/sup> \u00a0KP heb ik wat veranderd aan mijn vering. Hierdoor was de wegligging stukken beter. Dit resulteerde in een tijd die 40 seconden beter was dan de tijd van 1ste<\/sup> KP. We reden dan een 21ste tijd algemeen. Zo werd de wedstrijd afgesloten met een goed gevoel. De\u00a0wagen voelt heel goed aan. De motor moet qua pk’s niet veel onder doen ten opzichte van de vorige. Enkel wat minder koppel…<\/em><\/p>\n

Ik kijk alvast uit naar de volgende afspraak: de Omloop van Vlaanderen.\u201d<\/em><\/p>\n

\"TBR-2016-1576\"<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Een ontspannen zaterdag. Een momentje van stress op zondagmorgen. Een chaotische start. En uiteindelijk met een goed gevoel huiswaarts. Dat is in enkele zinnen samengevat hoe Didier Spillebeen de Motul TBR rallysprint beleefde. \u201cZaterdag verliep alles goed. Keuring, nota’s nemen… terrasje doen…\u201d laat Didier weten. Deze ontspannen sfeer sloeg op zondagmorgen echter eventjes helemaal om. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7127,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-7125","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-vas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7125","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7125"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7125\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7127"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7125"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7125"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7125"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}