{"id":6063,"date":"2016-06-15T08:04:42","date_gmt":"2016-06-15T08:04:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rallytime.be\/?p=6063"},"modified":"2016-06-15T08:04:42","modified_gmt":"2016-06-15T08:04:42","slug":"42ste-rally-van-wervik-nabeschouwing-bjorn-renier","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/2016\/06\/15\/42ste-rally-van-wervik-nabeschouwing-bjorn-renier\/","title":{"rendered":"42ste Rally van Wervik: Nabeschouwing Bjorn Renier"},"content":{"rendered":"<p>Door onze deelname te Ieper dit jaar waren we niet van plan om de start te\u00a0nemen van onze thuiswedstrijd maar toch stuurden we in laatste instantie\u00a0nog ons deelnameformulier op en kwamen we aan de start te Wervik.\u00a0Met een schitterend deelnemersveld van topwagens en dito piloten zou het moeilijk\u00a0worden om een dichte ereplaats te behalen.\u00a0Ook konden we ons geen extra kosten permitteren om de deelname te Ieper\u00a0niet in gevaar te brengen&#8230; Maar toch, met referenties als Heuninck-Dolfen-Lemahieu\u00a0konden we ons niet laten doen en eens de chrono begint te lopen dan haalt de adrenaline\u00a0soms wel de bovenhand van het verstand.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.rallytime.be\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/RT_Wervik2016-1183.jpg\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-6064\" src=\"http:\/\/www.rallytime.be\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/RT_Wervik2016-1183-1024x684.jpg\" alt=\"RT_Wervik2016-1183\" width=\"870\" height=\"581\" srcset=\"https:\/\/www.rallytime.be\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/RT_Wervik2016-1183-1024x684.jpg 1024w, https:\/\/www.rallytime.be\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/RT_Wervik2016-1183-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.rallytime.be\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/RT_Wervik2016-1183-768x513.jpg 768w, https:\/\/www.rallytime.be\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/RT_Wervik2016-1183-1536x1025.jpg 1536w, https:\/\/www.rallytime.be\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/RT_Wervik2016-1183.jpg 2000w\" sizes=\"(max-width: 870px) 100vw, 870px\" \/><\/a><\/p>\n<p>De weergoden waren goedgezind en de rally ging van start in droge en warme omstandigheden.\u00a0Na het neutraliseren van de eerste proef gingen wij van start op de rondjes van kp Wervik,\u00a0alles ging goed tot we in de laatste bocht even rond gingen. Een tiental seconden gingen verloren\u00a0en aan de finish bleek dat een band op springen stond. Net voor we moesten inklokken besloten\u00a0we veiligheidshalve toch het wiel te wisselen waardoor we te laat kwamen en nog een halve minuut\u00a0straftijd kregen. Meteen zakten we terug naar een 40ste plaats.<\/p>\n<p>Na deze mindere eerste ronde bleven we de 2de en 3de ronde foutloos en werden tijden gedraaid in\u00a0de buurt van onze speelkameraden. Net voor het ingaan van de laatste ronde van 3 proeven\u00a0kwam de regen met bakken uit de hemel. De regenbanden werden gemonteerd en met als enige doelstelling om de wagen heelhuids terug te brengen, vertrokken we naar de proeven.<\/p>\n<p>De laatste ronde werd heel voorzichtig gereden en uiteindelijk haalden we de finish op een 14de plaats waar we natuurlijk nog wel heel blij om zijn. Zonder foutje en de opgelopen straftijd hadden wij misschien\u00a0de top-10 gehaald maar toch zijn we heel tevreden met onze prestatie.<\/p>\n<p>Het voorbije weekend was voor ons heel positief, de service in het centrum ook en ne dikke merci aan de organisator<br \/>\nen de vele vrijwilligers. De grote massa en supporters langs het parcour waren super, de clio was top en\u00a0de sfeer was super. Bedankt Pevatec, sponsors, &#8230; Nu op naar Ieper!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Door onze deelname te Ieper dit jaar waren we niet van plan om de start te\u00a0nemen van onze thuiswedstrijd maar toch stuurden we in laatste instantie\u00a0nog ons deelnameformulier op en kwamen we aan de start te Wervik.\u00a0Met een schitterend deelnemersveld van topwagens en dito piloten zou het moeilijk\u00a0worden om een dichte ereplaats te behalen.\u00a0Ook konden [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6064,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-6063","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-vas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6063","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6063"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6063\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6064"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6063"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6063"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6063"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}