{"id":5058,"date":"2016-05-13T19:55:20","date_gmt":"2016-05-13T19:55:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rallytime.be\/?p=5058"},"modified":"2016-05-13T19:55:20","modified_gmt":"2016-05-13T19:55:20","slug":"erik-vleminckx-gaat-in-de-sezoensrally-de-uitdaging-in-het-r-criterium-aan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/2016\/05\/13\/erik-vleminckx-gaat-in-de-sezoensrally-de-uitdaging-in-het-r-criterium-aan\/","title":{"rendered":"Erik Vleminckx gaat in de Sezoensrally de uitdaging in het R-Criterium aan!"},"content":{"rendered":"

 <\/p>\n

Eerst gaan we even in de tijd terug, meer bepaald tot in 1985, waar Erik Vleminckx destijds de overwinning in de toen nog genoemde \u201c12 uren van Bocholt\u201d met overwicht wegkaapte voor de vele andere goede regionale en top rijders.\u00a0Nu 31 jaar na datum zou hij in het R-Criterium (regionale) gedeelte, graag trachten om deze prestatie nog eens over te doen, zeker omdat het nu een 40ste verjaardag editie betreft.<\/strong><\/p>\n

\"opname<\/a><\/p>\n

Erik vertelt hierover: <\/em>\u201c in 1985 werd in het voor ons verre en toen onbekende Bocholt, naast het regionale hoofdprogramma ook een Nationale nevenwedstrijd georganiseerd waar een zekere Pascal Gaban met de Porsche die dag de winst vlot wegkaapte.\u00a0We waren de hele wedstrijd elkaars tijden aan het vergelijken en hierdoor werd, zonder het echt te beseffen, het latje wat hoger gelegd wat resulteerde in een mooie overwinning in het Regionaal gedeelte ver voor de andere regionale en plaatselijke toprijders.<\/p>\n

Bocholt in 2005: de eerste manche ooit van een Criterium – was de overwinning ook maar net uit mijn handen geglipt met enkele seconden nadat ik in de eerste proef, in het fameuze stuk in het bos waar ieder jaar wederom velen recht doorgaan, meer dan 20 seconden had verloren. Daarvan heb ik nog steeds spijt, want dat zou dan toch een mooie tweede overwinning exact 20 jaar na datum van de eerste, kunnen geweest zijn.<\/p>\n

Een tijdje terug heeft iemand van de organisatie toespeling gemaakt dat het mooi zou zijn dat ik als oud-winnaar zou deelnemen aan deze jubileum editie om te proberen mijn naam terug op het palmares te plaatsen. Daar het onverharde in Bocholt ook steeds een van mijn geliefde parcours geweest is, leek dat inderdaad geen slecht idee om dit nog eens te betrachten.<\/p>\n

Dit jaar zal het zeker zomaar geen gemakkelijke opgave worden omdat er nog enkele ernstige winst kandidaten aan de start staan met goed en snel materiaal.\u00a0Maar toch is deze \u201couwe\u201d samen met copiloot Gert Pauchet in deze wedstrijd zinnens om ten volle de strijd aan te gaan voor de overwinning tegen het veelal \u201cveel jongere\u201d geweld.<\/p>\n

Op 21 mei \u2019s avonds zullen we echt weten of onze betrachting al dan niet uitgekomen is.\u00a0Het zou voor mezelf een unieke mijlpaal zijn in mijn toch al leuke carri\u00e8re mochten we daar in kunnen slagen.\u00a0Doch het allerbelangrijkste voor mij zal toch toch het volle plezier beleven van het sturen over het leuke onverhard in de regio van Bocholt blijven.<\/p>\n

\"RSVM_2016_JV_270\"<\/a><\/p>\n

Een ding wil ik echter nog kwijt : Dit betreft de aandacht voor het R-Criterium door zowat iedereen of misschien beter uitgedrukt – de niet-aandacht.\u00a0Akkoord, het is een nevenwedstrijd aan de BRC manche die uiteraard belangrijker is, doch enige aandacht mag deze nevenwedstrijd toch steeds hebben toch?<\/p>\n

Blijkbaar iedereen beschouwd dit zowat als een noodzakelijk \u201caanhangsel\u201d en word er zelfs door de media weinig of geen aandacht aan gegeven. Die rijders staan zowat in de koude!!<\/p>\n

Gevolg : geen publiek langs de proeven, daardoor wederom geen enkele media aandacht\u2026<\/p>\n

Als men nu het deelnemersveld bekijkt van deze Sezoens Rally zit men met het aantal deelnemers 57 voor de BRC manche en 36 voor het Criterium.\u00a0Hierdoor maakt het Criterium hier 40 % uit van het totaal!! Niet belangrijk zegt men??<\/p>\n

Bovendien kan je met zekerheid stellen dat al deze teams die daar aan deelnemen toch h\u00e9\u00e9l graag rijden want je weet op voorhand dat je voor weinig publiek rijdt en bovendien wordt dit zo goed als doodgezwegen in zowel de media als het internet.<\/p>\n

En toch : als je eens de moeite neemt om te gaan kijken zitten er zeker steeds weer genoeg deelnemers bij die zeker interessant en snel zijn om te zien passeren.\u00a0Misschien met een beetje goede wil van ieder dat daar toch enige verandering in komt, want dit \u201cregionale\u201d gedeelte is wel degelijk belangrijker dan men vandaag blijkbaar denkt.<\/p>\n

Zeker trouwens onder andere voor de toekomst van vele jonge rijders die hierdoor toch kennis kunnen maken met het parcours van de \u201cgrote\u201d wedstrijden en ervaring opdoen zonder dat ze het grote budget nodig hebben en hen hierdoor eventuele toekomstmogelijkheden kan geven.<\/p>\n

En dat op zich is zeker steeds de moeite waard om aandacht aan te blijven besteden.\u201d<\/p>\n

 <\/p>\n

EVA Racing Press<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

  Eerst gaan we even in de tijd terug, meer bepaald tot in 1985, waar Erik Vleminckx destijds de overwinning in de toen nog genoemde \u201c12 uren van Bocholt\u201d met overwicht wegkaapte voor de vele andere goede regionale en top rijders.\u00a0Nu 31 jaar na datum zou hij in het R-Criterium (regionale) gedeelte, graag trachten om […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5059,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-5058","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-brc"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5058","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5058"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5058\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5059"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5058"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5058"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5058"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}