{"id":4820,"date":"2016-05-04T20:54:15","date_gmt":"2016-05-04T20:54:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rallytime.be\/?p=4820"},"modified":"2016-05-04T20:54:15","modified_gmt":"2016-05-04T20:54:15","slug":"johan-dekens-met-porsche-gt3-in-sezoensrally","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/2016\/05\/04\/johan-dekens-met-porsche-gt3-in-sezoensrally\/","title":{"rendered":"Johan Dekens met Porsche GT3 in Sezoensrally"},"content":{"rendered":"<p><strong>Dat de Rally van Haspengouw niet naar wens verlopen is, is misschien nog een understatement. De laatste testrit voor de rally was nochtans veelbelovend. Maar op de eerste KP dook er een nieuw elektronisch probleem op. De motor sloeg telkens af tussen 5000 en 6000 toeren\/min. Hierdoor kon het team niet voluit gaan. Ondertussen heeft men niet stilgezeten. De Porsche GT3 staat klaar voor de Sezoensrally die doorgaat op 21 mei a.s.<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.rallytime.be\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/RVH-JD-2.jpg\" rel=\"attachment wp-att-4822\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-4822 aligncenter\" src=\"http:\/\/www.rallytime.be\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/RVH-JD-2-1024x684.jpg\" alt=\"RVH-JD-2\" width=\"870\" height=\"581\" srcset=\"https:\/\/www.rallytime.be\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/RVH-JD-2-1024x684.jpg 1024w, https:\/\/www.rallytime.be\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/RVH-JD-2-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.rallytime.be\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/RVH-JD-2-768x513.jpg 768w, https:\/\/www.rallytime.be\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/RVH-JD-2-1536x1025.jpg 1536w, https:\/\/www.rallytime.be\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/RVH-JD-2.jpg 2000w\" sizes=\"(max-width: 870px) 100vw, 870px\" \/><\/a><\/p>\n<p>\u201c<em>We hebben weer enkele belangrijke updates kunnen doen aan de GT3. Zo is onder andere de storende elektronische gasklep verleden tijd. Back to basics met mechanische gasklep en gaskabel.<\/em>\u201d aldus Johan Dekens.<\/p>\n<p>Een GT3 Porsche blijft nog steeds een publiekstrekker op de Belgische rally\u2019s. Het is een wagen die zowel op de service als op de proeven de aandacht trekt van het publiek. Ook bij de fotografen is het een populaire wagen. Publiciteit gegarandeerd voor de sponsors. Ge\u00efnteresseerd om jouw bedrijf in de kijker te plaatsen? Het kan laat Johan Dekens weten:<br \/>\n\u201c<em>Op zoek naar originele publiciteit voor uw bedrijf? Dat kan uiteraard op onze prachtige Porsche GT3! Meer info via mail: <strong><a href=\"mailto:info@autosdekens.be\">info@autosdekens.be<\/a> <\/strong>of <strong><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/Johan-Dekens-rallydriver-328085237209601\/?fref=ts\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">priv\u00e9 bericht<\/a><\/strong> via facebook.<\/em>\u201d<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.rallytime.be\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/RVH-JD-1.jpg\" rel=\"attachment wp-att-4821\"><img decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-4821 aligncenter\" src=\"http:\/\/www.rallytime.be\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/RVH-JD-1-1024x684.jpg\" alt=\"RVH-JD-1\" width=\"870\" height=\"581\" srcset=\"https:\/\/www.rallytime.be\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/RVH-JD-1-1024x684.jpg 1024w, https:\/\/www.rallytime.be\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/RVH-JD-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.rallytime.be\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/RVH-JD-1-768x513.jpg 768w, https:\/\/www.rallytime.be\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/RVH-JD-1-1536x1025.jpg 1536w, https:\/\/www.rallytime.be\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/RVH-JD-1.jpg 2000w\" sizes=\"(max-width: 870px) 100vw, 870px\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dat de Rally van Haspengouw niet naar wens verlopen is, is misschien nog een understatement. De laatste testrit voor de rally was nochtans veelbelovend. Maar op de eerste KP dook er een nieuw elektronisch probleem op. De motor sloeg telkens af tussen 5000 en 6000 toeren\/min. Hierdoor kon het team niet voluit gaan. Ondertussen heeft [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4822,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-4820","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-brc"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4820","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4820"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4820\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4822"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4820"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4820"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4820"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}