{"id":4181,"date":"2016-03-29T19:06:46","date_gmt":"2016-03-29T19:06:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rallytime.be\/?p=4181"},"modified":"2016-03-29T19:06:46","modified_gmt":"2016-03-29T19:06:46","slug":"eerste-info-33ste-rallye-de-wallonie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/2016\/03\/29\/eerste-info-33ste-rallye-de-wallonie\/","title":{"rendered":"Eerste info 33ste Rallye de Wallonie"},"content":{"rendered":"

De 33ste editie van de Rally van Walloni\u00eb, die zal plaatsvinden op 29, 30 april en 1 mei blijft een rally over drie dagen. Maar het aantal wedstrijdkilometers ervan vermindert, waardoor de organisatoren wijzigingen moesten doorvoeren in hun wedstrijd.<\/strong><\/p>\n

Net als vorig jaar, is Namur tijdens het weekend van 1 mei opnieuw gastheer voor de BRC-karavaan van het Belgian Rally Championship. Ook nu is de rally van Walloni\u00eb de vierde van negen manches die op het programma staan. De wedstrijd ondergaat geen revolutie, maar zal via diverse en subtiele evoluties wel dichter aansluiten bij de wensen van RACB en de promotor.<\/p>\n

\"wallonie\"Om daarvoor o.a. ongeveer 10% van het aantal gechronometreerde kilometers van vorig jaar te \u201cwinnen\u201d (lees schrappen) moesten Etienne Lerson en zijn troepen het parkoers in zijn totaliteit grondig herzien : Hoewel globaal gezien de teams vorig jaar genoten hebben van onze wedstrijd over 250 km tegen de chrono in 11 verschillende proeven, werd aan alle organisatoren gevraagd om te verminderen. Begint de voorzitter van de Automobielclub van Namen zijn verhaal. \u201cSimpel zou je denken, want 20 van de in totaal 250 km is toch niet veel\u2026 Maar om \u201ccoherent\u201d te blijven moesten we bovendien ook de verbindingskilometers beperken. De grote moeilijkheid bij die oefening was evenwel het tanken, aangezien die zone voorzien was op een vaste plaats gedurende het ganse weekend. Daarom hebben we de lussen van zaterdag en zondag volledig moeten herschikken, waardoor de helft van de kp\u2019s van zaterdag naar zondag verschuiven en omgekeerd. Mag ik opmerken dat i.f.v. die omschakeling ook een andere motivatie ons inspireerde, want enkele lokale clubs die trouw meewerken aan onze wedstrijd, krijgen nu drie passages op zaterdag i.p.v. twee op zondag en\u2026als we achteraf tevreden kunnen zijn over die ingreep, is dat uiteraard ook de optie voor de toekomstige edities\u2026\u201d<\/p>\n

 <\/p>\n

Kortom, hoewel de rally van Walloni\u00eb dit jaar dus \u00e9\u00e9n klassementsproef (Haltinne) minder telt dan vorig jaar, behoudt het parkoers zijn hoogstaande reputatie, m.a.w. twee ronden van \u00e9\u00e9n kp (Citadelle) op vrijdag, drie ronden van vijf kp\u2019s (Malonne, Arbre, Bois-de-Villers, Wartet en Vedrin) op zaterdag en twee ronden van vier kp\u2019s (Mohiville, Natoye, Crupet et Naninne) op zondag met -in detail- een korter traject van 2.5 km voor Bois-de-Villers, de start van Natoye \u00e9\u00e9n kilometer eerder en de proef van Naninne in omgekeerde richting en met een andere startplaats, maar over het showgehalte daarvan binnenkort meer details. De andere proeven ondergaan geen wijzigingen.<\/p>\n

Tot slot nog meer goed nieuws, aangezien de tarieven ook dit jaar ongewijzigd blijven : 25\u20ac voor een algemene toegangskaart (zaterdag en zondag), in voorverkoop kost die zelfs maar 20 \u20ac (daarover later meer info), 15\u20ac specifieke toegang tot de Citadel op vrijdagavond, 5\u20ac per kp en 8\u20ac per showkp, terwijl het programmaboekje ook nog steeds 5\u20ac kost.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De 33ste editie van de Rally van Walloni\u00eb, die zal plaatsvinden op 29, 30 april en 1 mei blijft een rally over drie dagen. Maar het aantal wedstrijdkilometers ervan vermindert, waardoor de organisatoren wijzigingen moesten doorvoeren in hun wedstrijd. Net als vorig jaar, is Namur tijdens het weekend van 1 mei opnieuw gastheer voor de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-4181","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-brc"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4181","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4181"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4181\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4181"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4181"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4181"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}