{"id":23816,"date":"2024-04-08T21:46:33","date_gmt":"2024-04-08T19:46:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rallytime.be\/?p=23816"},"modified":"2024-04-08T21:46:33","modified_gmt":"2024-04-08T19:46:33","slug":"2wd-trophy-spelmans-komt-net-te-kort-ondanks-sterke-inhaalrace","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/2024\/04\/08\/2wd-trophy-spelmans-komt-net-te-kort-ondanks-sterke-inhaalrace\/","title":{"rendered":"2WD Trophy – Spelmans komt net te kort ondanks sterke inhaalrace"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

Tijdens het afgelopen weekend startte Christiaan Spelmans met veel ambitie in de TAC Rally in Tielt. Het team werd echter geconfronteerd met de grillige aard van de autosport. Ondanks enkele tegenvallers toonden ze heel wat veerkracht. Hun vastberadenheid leidde tot een spectaculaire inhaalrace die uiteindelijk resulteerde in een welverdiende tweede plaats in de 2WD Trophy.<\/strong><\/p>\n

\u201cAfgelopen weekend stonden we in Tielt aan de start van de TAC Rally. Ondanks enkele tegenslagen wisten we een sterke prestatie neer te zetten,\u201d vertelt Christiaan Spelmans. \u201cHet was een rally vol ups en downs. We kwamen voor de overwinning maar helaas werden we geconfronteerd met een lekke band op KP Schuiferskapelle en in de 2de ronde op KP Ondank. Dit resulteerde in een aanzienlijk tijdverlies ten opzichte van Faustin Lahy.\u201d<\/p>\n

\u201cIn de namiddag konden we ons herpakken en begonnen we sterke tijden neer te zetten. Op de voorlaatste proef wisten we 14 seconden in te halen op Lahy waardoor we slechts 8,6 seconden achterstand hadden voor de start van de laatste proef. Echter gaf Lahy zich niet zomaar gewonnen. Ondanks een sterke eindsprint kwamen we uiteindelijk 3,6 seconden tekort voor de overwinning. Zo eindigden we toch nog op een mooie 2e plaats in de 2WD Trophy.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ondanks enkele tegenvallers toonden ze heel wat veerkracht.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":23817,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-23816","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-brc"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23816","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23816"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23816\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23817"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23816"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23816"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23816"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}