{"id":1921,"date":"2016-01-13T23:00:52","date_gmt":"2016-01-13T23:00:52","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rallytime.be\/?p=1921"},"modified":"2016-01-13T23:00:52","modified_gmt":"2016-01-13T23:00:52","slug":"srp-racing-motor-lexus-is300-laat-op-zich-wachten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/2016\/01\/13\/srp-racing-motor-lexus-is300-laat-op-zich-wachten\/","title":{"rendered":"SRP-RACING: Motor Lexus IS300 laat op zich wachten"},"content":{"rendered":"
Het criterium rijden en enkele VAS proeven. Dat was het plan voor 2016. Vertragingen bij de bouw van een nieuwe motor voor de Lexus IS300 dwarsbomen deze plannen echter.<\/h5>\n

 <\/p>\n

\"RvH_2015_108\"<\/p>\n

De Lexus IS300 werd voor de eerste keer ingezet in 2014 tijdens de Rally van Sint-Truiden als 0-wagen.<\/p>\n

2015 moest een jaar worden om de wagen verder te testen en te verbeteren. De Rally van Haspengouw eindigde na KP1 met een geplooide stuurstang en een kapotte radiator. Tijdens de TAC rally in Tielt werd vastgesteld dat de remmen en vering OK waren. De prestaties van de Lexus IS300 zijn echter niet zoals in de Rally van Haspengouw. De oorzaak is echter niet duidelijk. Er wordt beslist om in de ORC rally te starten in plaats van in de Sezoensrally.<\/p>\n

Ondertussen wordt duidelijk dat er elektronische problemen zijn aan het motormanagement en wordt er ook niet gestart in de ORC rally. In september 2015 wordt er gestart met de opbouw van een nieuwe motor.<\/p>\n

\u201cVoorlopig is het wachten op de nieuwe motor voor de Lexus IS300\u201d vertelt Stefan Van Craenenbroeck. \u201cZo kunnen we nu nog niet zeggen welke kalender we gaan afwerken. Indien de motor te lang op zich laat wachten, zouden wij de Corolla nog enkele keren kunnen buiten halen.\u201d<\/p>\n

\u201cDe Rally van Haspengouw komt zeker te vroeg. De motor zal zeker nog niet klaar zijn, dus zullen wij daar als toeschouwer aanwezig zijn. Indien de wagen klaar is, zal er gestart worden in de TAC rally in Tielt. Maar volgens mijn motorbouwer, ST-autosport in Ham, moeten we daar de eerste 2 maanden niet op hopen. De man zit tot over zijn oren in het werk, en bijkomend moeten we lang wachten op stukken. Zo duurde het vijf maanden alvorens de zuigers geleverd werden. Het is nu eenmaal geen BMW waar je overal stukken van vindt. Ondertussen is er een nieuwe dogbox versnellingsbak aangekocht. Het is dus echt wachten op de motor.\u201d aldus Stefan.<\/p>\n

\"opname<\/p>\n

 <\/p>\n

De sponsors blijven ons trouw en ook aan het team<\/a> verandert er niets. Siegfried de Ryck blijft co-piloot en de service blijft in eigen beheer.<\/p>\n

Stefan Van Craenenbroeck zou graag eens met een MK2 rijden. \u201cDaar spreken we al lang van. Misschien dit jaar, wie weet, als we ergens een goede huurprijs krijgen\u201d<\/p>\n

Al wie het team een beetje wil steunen is van harte welkom op 12\/13 maart. Wij geven dan een steakfestijn<\/a> in de parochiezaal te Liedekerke.<\/p>\n

 
\nHopelijk is de Lexus IS300 snel terug opgebouwd en kunnen jullie hier de aangepaste planning aankondigen. Succes ermee!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Het criterium rijden en enkele VAS proeven. Dat was het plan voor 2016. Vertragingen bij de bouw van een nieuwe motor voor de Lexus IS300 dwarsbomen deze plannen echter.   De Lexus IS300 werd voor de eerste keer ingezet in 2014 tijdens de Rally van Sint-Truiden als 0-wagen. 2015 moest een jaar worden om de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,2],"tags":[],"class_list":["post-1921","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-brc","category-vas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1921","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1921"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1921\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1921"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1921"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1921"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}