{"id":13824,"date":"2018-06-22T00:40:48","date_gmt":"2018-06-21T23:40:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rallytime.be\/?p=13824"},"modified":"2018-06-22T00:40:48","modified_gmt":"2018-06-21T23:40:48","slug":"bert-coene-mikt-op-groep-n-podium","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/2018\/06\/22\/bert-coene-mikt-op-groep-n-podium\/","title":{"rendered":"Bert Coene mikt op groep N podium"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>\u00a0<\/strong><\/p>\n

Met de Rally van Ieper staat dit weekend voor veel teams het hoogtepunt van het rallyseizoen op het programma. Dat is niet anders voor het G&V Racing Team waar de Mitsubishi Lancer EVO X nummer 41 op de flanken kreeg.<\/strong><\/p>\n

\u201cZoals elk jaar brengt de Rally van Ieper wel wat probleempjes mee betreffende de keuring van de wagen,\u201d weet Bert Coene. \u201cZo was er dit jaar de reglementering rond de FIA benzinetank. Maar het is de rally van het jaar. De lange proeven, het tempo of ritme waaraan de hele rally verreden wordt, 280 km tegen de klok\u2026 het maakt dat je deze niet wil missen.\u201d<\/p>\n

Ondertussen staat hij reeds voor de 14de<\/sup> keer aan de start in Ieper.<\/p>\n

\u201cMijn eerste Ieper reed ik met een Saxo. Daarna volgden twee jaren met de Ford Fiesta. Alle andere deelnames reden we met de EVO. Als je me vraagt naar mijn mooiste herinnering in al die jaren\u2026 elke finish is mooi.\u201d<\/p>\n

Elke piloot heeft zijn eigen tactiek om zo hoog mogelijk te eindigen in Ieper. Dat is ook zo bij Bert Coene.<\/p>\n

\u201cStarten doe je best met wat reserve. Op iedere proef zie je wagens aan de kant staan of in de gracht liggen. Wanneer je op je eigen ritme rijdt en zodoende de finish haalt, dan heb je een goed resultaat in de Rally van Ieper. Aankomen is dan ook onze doelstelling in deze editie. Daarnaast gaan we proberen om het podium in groep N te halen.\u201d<\/p>\n

Om dit doel te bereiken rekent Bert vooral op de technische proeven.<\/p>\n

\u201cIk hou eerder van de technische proeven dan van de snelle proeven. De Kemmelberg is voor mij dan ook de mooiste proef. Ook de proef Westouter-Boeschepe vind ik met zijn lengte wel tof. Zeker het Franse gedeelte is zeer mooi en technisch.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Met de Rally van Ieper staat dit weekend voor veel teams het hoogtepunt van het rallyseizoen op het programma. Dat is niet anders voor het G&V Racing Team waar de Mitsubishi Lancer EVO X nummer 41 op de flanken kreeg.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":20650,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-13824","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-brc"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13824","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13824"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13824\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13824"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13824"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13824"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}