{"id":13802,"date":"2018-06-21T11:27:43","date_gmt":"2018-06-21T10:27:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rallytime.be\/?p=13802"},"modified":"2018-06-21T11:27:43","modified_gmt":"2018-06-21T10:27:43","slug":"steve-matterne-met-evo-x-in-ypres-rally","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/2018\/06\/21\/steve-matterne-met-evo-x-in-ypres-rally\/","title":{"rendered":"Steve Matterne met EVO X in Ypres Rally"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

Vorig jaar liep hij nog over de grote markt van Ieper als bezoeker. Dit jaar staat hij zelf aan de start. Niet met de R5 waarmee het eerste deel van het seizoen werd afgewerkt. Wel met de EVO X waarmee hij vorig seizoen zijn comeback maakte. Steve Matterne aan het woord\u2026\u00a0<\/strong><\/p>\n

Iedereen is er graag bij in Ieper. Wat betekent deze wedstrijd voor jou persoonlijk?<\/strong><\/p>\n

Ieper is sowieso de bekendste rally bij de leken. Als je over rally spreekt en je zegt Ieper weten ze wel over wat het gaat. \u00a0Ik persoonlijk vind Ieper\u00a0een van de moeilijkste voor de copiloot. \u00a0Het zijn meestal snelle waaiers die allemaal op elkaar lijken en het is moeilijk om de juiste nota op het juiste moment te lezen. \u00a0Het vertrouwen moet 100% zijn om snel te gaan.<\/p>\n

Vorig jaar liepen we rond op de grote markt en zei toen tegen Rik, die op dat moment 0 ervaring had, als we hier volgend jaar kunnen starten en gewoon finishen hebben we een pak ervaring opgedaan. \u00a0Gewoon al over het podium rijden zaterdagavond is al een ervaring op zich.<\/p>\n

Van wanneer dateert je laatste deelname? Hoe kijk je daarop terug?<\/strong><\/p>\n

Als ik het goed voorheb heb ik 2 maal met de Saxo en 1 maal met de EVO 6 deelgenomen. \u00a0Het is ondertussen een 10-tal jaren geleden. \u00a0Ik heb vooral onthouden dat het een zeer lange rally is en dat niet altijd de snelste wint.<\/p>\n

Je ruilt de Skoda opnieuw voor je EVO. Wordt dit een grote aanpassing voor je? Op welk vlak?<\/strong><\/p>\n

De Sezoens was zoals voorzien de laatste met de Skoda. \u00a0We hebben ervoor gekozen om 4 rally\u2019s achter elkaar met dezelfde auto te rijden en niet af te wisselen om ons niet steeds te moeten aanpassen. \u00a0We hebben na Zuid-Limburg de auto in orde laten zetten bij VDH en nu is hij terug daar om er de FIA-benzinetank in te zetten. \u00a0Ik heb er sinds de laatste rally niet meer ingezeten en we zullen daarom donderdag de shakedown rijden. \u00a0Denk dat het grootste verschil vooral in remmen, schakelen en bochtensnelheid gaat zitten.<\/p>\n

Wat zijn je verwachtingen voor Ieper?<\/strong><\/p>\n

We hopen ons vooral te amuseren en te finishen er vooral ervaring op te doen om het\u00a0vertrouwen nog te verbeteren. \u00a0Wat niet wil zeggen dat als het gevoel goed is we vooraan bij de EVO\u2019s willen zitten.<\/p>\n

Er staan nog enkele snelle EVO’s aan de start… van wie verwacht je de meeste tegenstand?\u00a0Maken jullie er een wedstrijd in de wedstrijd van?<\/strong><\/p>\n

Het is zeker leuk dat we bij een 6 tal EVO\u2019s in dezelfde groep zitten en er zal vooral daar naar gekeken worden. \u00a0Denk wel dat Pyck en Coene de mannen met de meeste ervaring in Ieper zijn. \u00a0De andere kan ik moeilijker inschatten.<\/p>\n

Welke proeven liggen je het best? Waar denk je het verschil te kunnen maken?<\/strong><\/p>\n

Is moeilijk te zeggen. \u00a0Denk vooral dat we telkens bij de 2de<\/sup> ronde zullen verbeteren.<\/p>\n

Tot slot, wie\u00a0wint er deze editie van de Ypres Rally?<\/strong><\/p>\n

Neuville<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vorig jaar liep hij nog over de grote markt van Ieper als bezoeker. Dit jaar staat hij zelf aan de start. Niet met de R5 waarmee het eerste deel van het seizoen werd afgewerkt. Wel met de EVO X waarmee hij vorig seizoen zijn comeback maakte. Steve Matterne aan het woord\u2026<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":13803,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-13802","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-brc"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13802","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13802"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13802\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13803"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13802"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13802"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13802"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}