{"id":11424,"date":"2017-07-31T19:06:37","date_gmt":"2017-07-31T19:06:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rallytime.be\/?p=11424"},"modified":"2017-07-31T19:06:37","modified_gmt":"2017-07-31T19:06:37","slug":"steve-becaert-last-een-pauze-in","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/2017\/07\/31\/steve-becaert-last-een-pauze-in\/","title":{"rendered":"Steve B\u00e9caert last een pauze in"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

Geen spoor van de J-Motorsport DS3 R5 op de voorlopige deelnemerslijst van de Rally van Staden. Steve B\u00e9caert last immers een pauze in en schrapt de twee volgende rally\u2019s van zijn programma. Vanaf de Rallysprint van Oudenaarde is hij opnieuw van de partij al kan deze planning ook nog overhoop gehaald worden. Steve blikt terug op de voorbije wedstrijden en licht een en ander toe.<\/strong><\/p>\n

\u201cIeper 2017 is er eentje geworden om zeer snel te vergeten,\u201d begint Steve B\u00e9caert zijn verhaal. \u201cWat eerst een droom was, uitpakken met een topwagen in de grootste wedstrijd van het land en tevens onze thuiswedstrijd, eindigde op een behoorlijke sisser. Nochtans zaten we tijdens onze voorbereiding in een gigantisch goede flow. We behaalden vele goeie resultaten in de voorafgaande wedstrijden. Ook reden we een goeie shakedown en we leken dus klaar om een goed resultaat neer te zetten in Ieper.\u201d<\/p>\n

\u201cNa de mooie tijd op de openingsproef in Zonnebeke ging ik misschien iets te optimistisch richting Langemark. Na amper een paar km zat het erop. Ik maakte een kleine inschattingsfout en die werd ons genadeloos afgestraft. Echt zeer spijtig dat zo een kleine fout zo een enorm zware gevolgen heeft. Hiermee is nogmaals bewezen dat je in Ieper op de openingsdag misschien beter wat gas terug neemt in plaats van er meteen vol tegenaan te gaan. Voor de mannen die vol voor het klassement rijden, is dit anders. Maar wij willen vooral genieten van zo een wedstrijd. Dus bij deze hebben we weer wat bijgeleerd…\u201d<\/p>\n

\u201cNa de zware sortie wou ik zo snel mogelijk terug in een auto stappen. Hoewel ik nog last had van schouder en ribben wou ik aanwezig zijn op de TBR Rallysprint om die slechte “Ieper smaak” door te spoelen. Hadden we Ieper tot een goed einde kunnen brengen dan deed ik zeker mee voor de overwinning in Roeselare. Maar dit was nu zeker het geval niet, geen enkele keer kwam ik in de buurt van PJ Maeyaert en was hij gewoon onhaalbaar. Weer tweede dus. Uiteraard had ik graag gewonnen maar de finish bereiken en Ieper achter ons laten was voor ons al voldoende. Nu kunnen we een pauze inlassen met een goed en mooi resultaat als herinnering.\u201d<\/p>\n

\u201cEen crash heeft voor de meeste piloten invloed op de rest van hun seizoen en ook voor ons is dit het geval. De Rally van Staden en Omloop van Vlaanderen stonden op de planning maar die moeten we helaas schrappen. Onze eerstvolgende wedstrijd zal de Rallysprint van Oudenaarde worden. Daarna rijden we ook nog de Hemicuda Rally met de Citro\u00ebn DS3 R5. De rest van het seizoen is nog een vraagteken. De Condroz rally is ook nog \u00e9\u00e9n van die dromen die we te vervullen hebben. Aangezien het mijn eerste Condroz zou worden, weet ik niet of het met een R5 zou zijn. Wederom is dit een wedstrijd waar je met volle teugen moet van genieten en we moeten realistisch zijn\u2026 qua resultaat hebben we daar niets te zoeken.\u201d<\/p>\n

\u201cDe kans bestaat trouwens dat we de hele planning moeten herbekijken,\u201d besluit Steve B\u00e9caert. \u201cIk ga immers voor een langere periode mijn rijbewijs moeten inleveren\u2026 alleen weet ik momenteel nog niet wanneer.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Geen spoor van de J-Motorsport DS3 R5 op de voorlopige deelnemerslijst van de Rally van Staden. Steve B\u00e9caert last immers een pauze in en schrapt de twee volgende rally\u2019s van zijn programma. Vanaf de Rallysprint van Oudenaarde is hij opnieuw van de partij al kan deze planning ook nog overhoop gehaald worden. Steve blikt terug […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11425,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,2],"tags":[],"class_list":["post-11424","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-brc","category-vas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11424","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11424"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11424\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11425"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11424"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11424"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rallytime.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11424"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}